本文摘要:西安许多重点项目陆续恢复工作,每个项目都按照既定的时间节点有条不紊地进行,这呼唤着新一轮城市建设的号角。

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西安许多重点项目陆续恢复工作,每个项目都按照既定的时间节点有条不紊地进行,这呼唤着新一轮城市建设的号角。3月3日,记者走进西安火车站北广场的施工现场及周边市政配套项目(入口在自强东路与建强路交汇处)。门口设置了一个标牌,上面写着“西安火车站”。

在改扩建工程的市政配套项目自强东路的封闭工程中,所有进出人员必须进行温度测量并记录相关信息。该项目力争在2021年全部完成。施工现场现场一片繁忙。

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张先生是西安市一区的民工,他戴着黑色口罩,工作服上沾满了泥土。他说他已经在这里工作了近一个月。有人比他来得早,他的工作是进行降水钻探。

西安火车站北广场工程是西安火车站改扩建工程的重要组成部分,是连接各种现代公共交通的客运综合体。该项目位于丹凤门以南,新建的北站大厦以北,建强路以东,太华南路以西。它从北到南大约140米宽,从东到西大约1000米长。

建筑面积约为140,900平方米。西安火车站重建和扩建项目的配套设施建设项目位于西安火车站东侧和西侧北广场项目,建筑面积约80,700平方米。记者了解到,西安火车站北广场工程是地面上的一个广场,地下分为三层,实现了人,车的分流。

一楼主要为新来的乘客提供服务,设有一个汽车下车区和一个巴士总站。负三层将被设置为社交停车场。二楼主要为出境旅客服务,设有中转大厅,出租车存放区,出租车接送区和社会车辆停车场。

届时,乘客可以转乘此楼层的地铁4号线和7号线。行,很方便。该项目致力于在2021年完全完成,并将与西安火车站北站大楼同时完成并投入使用。

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降水是当前建设中最大的挑战,西安火车站北广场及周边市政配套项目副司令王鹏告诉记者,该项目土方量大,共计260万平方米 必须挖掘地球。由于开挖深度非常深,因此最深处达到31米,平均深度为22米。由于地下水位高,必须首先进行降水,这也意味着降水是一项重大工程。该项目的北侧是丹凤门,南侧是Long海铁路。

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地铁4号线和未来的地铁7号线也将通过该项目。在施工期间,如此大量的抽水不会对周围的建筑物造成任何影响。这是目前项目建设面临的最大挑战。据了解,该项目目前正在制作的止水帘和支撑桩就是为了解决这个问题。

如果基坑的底部低于地下水位,并且降水难以建立水上挡板以防止地下水泄漏。这相当于先建造一个游泳池,将周围的水分离开,然后在中间抽出水。王鹏说:“该项目已于第一个月的第六天恢复工作。

在疫情防控期间,得到了西安市住房和城乡建设局的大力支持。在困难的材料运输和人员动员期间,给出了最大的帮助。“目前,根据防疫的相关要求,每天对所有区域进行三次消毒。

进入现场的人员需要进行核酸检测,并且每天进出口还需要进行每日温度检测和登记,以及 车辆已消毒并登记。西安火车站北广场项目的北站楼,东侧楼和西侧楼将全部以仿古建筑的风格呈现,呼应大明宫的丹凤门,为历史文化增添色彩 西安市。唐代大明宫丹凤门南文化广场与火车站北广场融为一体,历史文化底蕴与现代交通枢纽相呼应。西安火车站北广场将成为西安的另一张美丽的城市名片。

text/picture our reporter Zhang Y I为.。

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